edr需要用安全芯片吗？
edr需要用安全芯片。为什么需要安全芯片都很好理解，在此解读一下射频芯片和传感器。其中，射频芯片会涉及到4G/5G、WiFi、蓝牙，用于数据传输、远程诊断、紧急救援和OTA升级；传感器主要是温湿度传感器和陀螺仪，后者用于判定不良驾驶行为。 从相关厂商的方案介绍来看，车载EDR极为注重器件的EMC性能，以及模块本身的安全性能。
大部分EDR模块为了保证数据的安全，都会采用安全芯片+算法这种软硬一体化的保护措施，需要专门的读取程序和认证才能获取到其中的数据。
因此，除了上述这些元器件，安全加密芯片也是必须的。
东风小康edr是什么意思？
东风小康edr是指东风小康汽车公司所推出的一种辅助驾驶系统，其英文全称为Electronic Driving Recorder，是一种基于车载摄像头的智能驾驶辅助系统。
edr系统可以实现车道偏离预警、前车碰撞预警、主动刹车辅助等功能，提升了驾驶安全性和舒适性。
此外，edr系统还可通过记录车辆行驶轨迹、车速、油耗等数据，帮助车主了解车辆使用情况，提高驾驶效率和经济性。
车载lmr是什么意思？
行车事件记录仪
汽车edr是行车事件记录仪，即汽车事件数据记录系统，相当于汽车上的黑匣子，edr可以记录车辆碰撞之前、之中和之后的所有过程，在这个过程中，可以记录汽车行驶的一些关键数据，例如：车辆的实时速度、油门和刹车踏板行程、车辆转向动作、abs状态和安全带等，然后用这些数据分析当时车辆的驾驶状态和驾驶员操作问题。
edr每个汽车都有么？
也就是说从2022年开始，所有的新生产的汽车都需要配备EDR设备。当然我们一贯的作风都是分步实行。
第一阶段在2021正式实施：要求新申请的车型要能记录并读取A级数据元素，A级包括ABS系统状态、纵向加速度等23个必须记录的数据；
第二阶段于2023年起实施：要求新申请的车型能记录并读取A+B级数据元素，B级包括横向加速度、垂直加速度等50个对装备的相关位置必须记录的数据。
为什么以前车辆不需要EDR，但是现在却是需要？
在燃油车的年代，EDR实际作用并不大，毕竟燃油车绝大部分是机械架构，通过行车记录仪和现场的事故情况，大致上就可以还原事故现场。而且EDR的造假非常高昂，光是入门级的博世EDR系统就要7100美元/套，再加上车辆起步晚，所以以前的车辆并没有要求配备EDR。
但是现在国家大力推广电动车，EDR就成为了一种刚需的措施，毕竟新能源汽车复杂的电控系统、自动驾驶技术，会产生一系列车机系统故障、驾驶员误操作、网络信息安全等安全隐患。
其实从19年开始，美国上市的新车中 99%都有 EDR，从15年12月份开始，美国政策规定，要导出 EDR 数据必须经过车主的许可。但是，这其中只有特斯拉的EDR数据是经过加密的，所以EDR数据的解释权也就只有特斯拉拥有。
不过有意思的是，如此傲慢的特斯拉，却变乖了。
5 月 6 日，上海证券报发布消息称，特斯拉为了让用户能够自由查看包括车机交互数据在内的车辆后台数据，目前已经在开发线上信息系统平台，预计年内上线。
看来政府的介入，的确让这一向傲慢自大的企业也变得乖乖的听话。只要是车主，都可以从上线查询到自己的车辆的EDR数据。到时候，到底是车辆本身的问题，还是驾驶员的问题，就能够一目了然。
